Monoplato o Biplato, una difícil elección resuelta en este episodio

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La eterna pregunta: ¿monoplato o biplato en las bicicletas de gravel?

El debate en Zona Gravel es si es mejor usar un monoplato o un biplato en las bicicletas de gravel. Mientras que en el mountain bike el monoplato ha ganado popularidad, en la carretera es más común usar el biplato. La elección depende del rango y el salto entre marchas que se necesite.

Los usuarios de Campagnolo no tienen esta elección, ya que su grupo EKAR solo ofrece monoplato. El piñón pequeño de nueve dientes es interesante, pero tiene controversias debido a la pérdida de eficiencia en la cadena. Shimano y SRAM no han optado por esta opción.

Campagnolo puede cubrir el espectro de usuarios de gravel que quieren usar la bicicleta en carretera. En grupos de carretera, es mejor utilizar un plato más grande para enfrentar demarrajes en el caso de un juego de cubiertas de carretera para obtiener una segunda bicicleta.

Se dejará una tabla de equivalencias de desarrollos en los comentarios. La discusión se centra en las opciones de desarrollo de cassettes para bicicletas de gravel. Se menciona que tanto SRAM como Shimano ofrecen opciones, aunque Shimano no tiene uno específico para gravel.

También se debate sobre las ventajas de elegir un monoplato o un biplato, como el peso y la complejidad mecánica. En general, se concluye que ambas opciones tienen sus ventajas y la elección dependerá de las preferencias y presupuesto de cada persona. El biplato tiene ventajas, como un mayor rango y un salto menor entre marchas.

También permite acceso a bicis de gravel más económicas. MicroShift es una opción interesante, ofrece grupos económicos pero buenos adaptados al gravel. Sin embargo, deben evolucionar hacia niveles superiores (Bicicleta Gravel económica mencionada en el episodio montada con MicroShift).

Los grupos monoplato y biplato estarán presentes en el mercado de bicis de gravel. En resumen, para quienes quieren usar la bicicleta de gravel principalmente en carretera, es recomendable un biplato. Para quienes la usarán mayormente en terrenos de gravel y competiciones, es recomendable un monoplato.

El uso de la gravel en carretera puede generar un ligero lastre adicional debido al peso del cuadro y las llantas. El biplato permite una ventaja mecánica, pero el monoplato es más adecuado para terrenos más extremos.

Esperamos que con lo discutido hoy te haya quedado más claro para tomar tu decisión. Si tienes alguna pregunta, déjala en los comentarios y te responderemos pronto. También encontrarás a continuación la tabla de desarrollos para que puedas revisar los de tus bicicletas.

Tabla de desarrollo

En la primera fila están los platos y en la primera columna los dientes de las coronas traseras.


30 31 33 36 38 40 42 44 46 48 50
9 6,97 7,20 7,66 8,36 8,82 9,29 9,75 10,22 10,68 11,15 11,61
10 6,27 6,48 6,90 7,52 7,94 8,36 8,78 9,20 9,61 10,03 10,45
11 5,70 5,89 6,27 6,84 7,22 7,60 7,98 8,36 8,74 9,12 9,50
12 5,23 5,40 5,75 6,27 6,62 6,97 7,32 7,66 8,01 8,36 8,71
13 4,82 4,98 5,31 5,79 6,11 6,43 6,75 7,07 7,40 7,72 8,04
14 4,48 4,63 4,93 5,37 5,67 5,97 6,27 6,57 6,87 7,17 7,46
15 4,18 4,32 4,60 5,02 5,29 5,57 5,85 6,13 6,41 6,69 6,97
16 3,92 4,05 4,31 4,70 4,96 5,23 5,49 5,75 6,01 6,27 6,53
17 3,69 3,81 4,06 4,43 4,67 4,92 5,16 5,41 5,66 5,90 6,15
18 3,48 3,60 3,83 4,18 4,41 4,64 4,88 5,11 5,34 5,57 5,81
19 3,30 3,41 3,63 3,96 4,18 4,40 4,62 4,84 5,06 5,28 5,50
20 3,14 3,24 3,45 3,76 3,97 4,18 4,39 4,60 4,81 5,02 5,23
21 2,99 3,09 3,28 3,58 3,78 3,98 4,18 4,38 4,58 4,78 4,98
22 2,85 2,95 3,14 3,42 3,61 3,80 3,99 4,18 4,37 4,56 4,75
23 2,73 2,82 3,00 3,27 3,45 3,63 3,82 4,00 4,18 4,36 4,54
24 2,61 2,70 2,87 3,14 3,31 3,48 3,66 3,83 4,01 4,18 4,35
25 2,51 2,59 2,76 3,01 3,18 3,34 3,51 3,68 3,85 4,01 4,18
26 2,41 2,49 2,65 2,89 3,05 3,22 3,38 3,54 3,70 3,86 4,02
27 2,32 2,40 2,55 2,79 2,94 3,10 3,25 3,41 3,56 3,72 3,87
28 2,24 2,31 2,46 2,69 2,84 2,99 3,14 3,28 3,43 3,58 3,73
29 2,16 2,23 2,38 2,59 2,74 2,88 3,03 3,17 3,32 3,46 3,60
30 2,09 2,16 2,30 2,51 2,65 2,79 2,93 3,07 3,20 3,34 3,48
31 2,02 2,09 2,22 2,43 2,56 2,70 2,83 2,97 3,10 3,24 3,37
32 1,96 2,02 2,16 2,35 2,48 2,61 2,74 2,87 3,00 3,14 3,27
33 1,90 1,96 2,09 2,28 2,41 2,53 2,66 2,79 2,91 3,04 3,17
34 1,84 1,91 2,03 2,21 2,34 2,46 2,58 2,70 2,83 2,95 3,07
35 1,79 1,85 1,97 2,15 2,27 2,39 2,51 2,63 2,75 2,87 2,99
36 1,74 1,80 1,92 2,09 2,21 2,32 2,44 2,55 2,67 2,79 2,90
37 1,69 1,75 1,86 2,03 2,15 2,26 2,37 2,49 2,60 2,71 2,82
38 1,65 1,71 1,82 1,98 2,09 2,20 2,31 2,42 2,53 2,64 2,75
39 1,61 1,66 1,77 1,93 2,04 2,14 2,25 2,36 2,47 2,57 2,68
40 1,57 1,62 1,72 1,88 1,99 2,09 2,19 2,30 2,40 2,51 2,61
41 1,53 1,58 1,68 1,84 1,94 2,04 2,14 2,24 2,34 2,45 2,55
42 1,49 1,54 1,64 1,79 1,89 1,99 2,09 2,19 2,29 2,39 2,49
43 1,46 1,51 1,60 1,75 1,85 1,94 2,04 2,14 2,24 2,33 2,43
44 1,43 1,47 1,57 1,71 1,81 1,90 2,00 2,09 2,19 2,28 2,38
45 1,39 1,44 1,53 1,67 1,76 1,86 1,95 2,04 2,14 2,23 2,32
46 1,36 1,41 1,50 1,64 1,73 1,82 1,91 2,00 2,09 2,18 2,27
47 1,33 1,38 1,47 1,60 1,69 1,78 1,87 1,96 2,05 2,13 2,22
48 1,31 1,35 1,44 1,57 1,65 1,74 1,83 1,92 2,00 2,09 2,18
49 1,28 1,32 1,41 1,54 1,62 1,71 1,79 1,88 1,96 2,05 2,13
50 1,25 1,30 1,38 1,50 1,59 1,67 1,76 1,84 1,92 2,01 2,09
51 1,23 1,27 1,35 1,48 1,56 1,64 1,72 1,80 1,89 1,97 2,05
52 1,21 1,25 1,33 1,45 1,53 1,61 1,69 1,77 1,85 1,93 2,01

Temas principales

Reflexiones

  1. La elección entre un monoplato y un biplato en una bicicleta de gravel depende del rango y el salto entre marchas que se necesite.
  2. El grupo EKAR de Campanolo solo ofrece la opción de monoplato en bicicletas de gravel.
  3. El biplato ofrece un mayor rango y un salto menor entre marchas, mientras que el monoplato es más adecuado para terrenos más extremos.

¿Es mejor usar un monoplato o un biplato en las bicicletas de gravel?

La elección entre monoplato y biplato en bicicletas de gravel depende del rango y el salto entre marchas que se necesite.

¿Cuáles son las ventajas de elegir un monoplato o un biplato?

El monoplato es adecuado para terrenos más extremos y reduce la complejidad mecánica y el peso. El biplato ofrece un mayor rango y un salto menor entre marchas, lo que lo hace más versátil para carretera y gravel.

¿Qué se debe considerar al elegir entre un monoplato y un biplato para bicicletas de gravel?

Al elegir entre un monoplato y un biplato, se deben considerar factores como el tipo de terreno, el rango de marchas necesario, y la versatilidad deseada. El monoplato es más simple y ligero, mientras que el biplato ofrece más opciones de marchas.

¿Qué grupos ofrece Shimano para bicicletas de gravel?

Shimano ofrece el grupo GRX para bicicletas de gravel, que incluye opciones monoplato y biplato, 10, 11 y 12 velocidades, y transmisiones mecánicas o electrónicas.

¿Qué grupos ofrece SRAM para bicicletas de gravel?

SRAM proporciona opciones de componentes de gravel optimizadas para diferentes estilos, incluyendo configuraciones biplato y monoplato, y opciones de transmisión electrónica y mecánica. La serie XPLR de SRAM es específica para gravel, con cassettes de amplio rango y opciones de transmisión inalámbrica AXS o mecánicas.

¿Qué grupos ofrece Campagnolo para bicicletas de gravel?

Campagnolo ofrece un grupo monoplato específico para bicicletas de gravel llamado Ekar de 13 velocidades, destacando por su ligereza, fiabilidad y simplicidad

¿Qué grupos ofrece Microshift para bicicletas de gravel?

Microshift ofrece los grupos Sword para bicicletas de gravel, disponibles en configuraciones 1x10 y 2x10 adecuados para una amplia gama de estilos de conducción en gravel.